第一三六节 地中海上（2/2）

他欧洲海域就不大适用。纵帆利用分力、合力原理。可以“驶八面风”，只有“头风”不可行驶。也就是说。只要不正正地逆风顶风，只要把帆调一个角度。什么样的风向都可以行船。不过这比国人差多了，国人早早就在多年造船和行船地经验上。总结发明出了“调戗使斗风”法，逆风也能行船了。通过调整船头方向，把当头逆风转变成侧斜风，这样它就也能推动船只呈“之”字形前进。在欧洲人引进纵帆地时候，还要同时引进一样东西，那就是舵。汉之前国人已经开始用舵来控制船的方向了，而欧洲人一直用侧桨来控制方面，这种侧桨证明远远不如舵好使。

    装备了三角帆、纵帆和舵以后，风力被极大地利用了，同样的桅与帆数目也增加了。地海上地行船已经开始往大型化发展，多层三桅的帆船出现了。

    王动离开罗马地时候，他们租用了意大利人船，在自家的舰队里，这么些人，三条大船就全搞定了，可这会他们调用了威尼斯、佛罗l萨和罗马三个地方的近一百条船才把这支队伍全部装下。也不是说的夸张，而是真的没办法。好在租下船之前派人仔细检查了那些商船，一看之下才发现，欧洲人的船要比东方人的船在内部结构上差的多。海船没有密封舱，底层有的放货，有的居然还睡人，这在底下要有点什么事，跑都跑不了。更有意思的是，很多商船为了省空间，大量的使用吊床，在欧洲，水手和普通士兵睡吊床好象是天经地义的事。可这些，东方人根本习惯不了。在这种情况下，原先与威尼斯人商量好的船显然就不够用了，又急急的从佛罗l萨和罗马两地租船。

    当然了，这里面还有一个炫耀的成分，欧洲人的船外表看着就比国人的船差，里面的装饰更差。上船之前，东方人花了很多钱在船舱房的清扫和整理上。而且还特别采购了大量的蔬菜水果和淡水，这让意大利人很吃惊，在他们眼里，从罗马到埃及的亚力山大城，间还有两处地方可以补充给养，似乎不用准备的这么充分，可