第七章 福无双至（1/2）
作者：柚子小暖
“都快九点了，怎么保养车还没来？”
下北分公司修理车间下辖的有底盘总成、小修、保养、电工、胎工、车身铜工、路救、信息维护、接待保修等近十个小组。
底盘总成组——旧件修复小组。维修包括卸装的发动机、齿轮箱和差速器公交车底盘三大件，刹车片及刹车轮毂，另外还有门泵（车门控制开关）、前后分泵（气路）、离合器压板等小零配件的小组。
小修组——全天候待命，负责即时应急维修的机动部队。保证公交车正常运营最重要的部门小组之一。
保养组——同样是保证公交车正常营运最重要的部门小组之一。负责公交车保养的日常维护作业。和小修组的应急修理不同，保养组的工作是对公司所有公交车辆进行一年两到四次不等的例检维修。
如果把跟驾驶员直接打交道的小修组比作修理公司的精英部队，那么保养组的工作性质则是通过每日近乎重复的工作步骤将所有涉及行车安全的隐患扼杀在摇篮之中。
电工、胎工、车身铜工、路救、信息维护、接待保修——顾名思义即可明白的部门，或会在下文涉及处另加说明。
下北分公司修理车间的每一辆公交车根据车辆使用年限，以及当前使用车况，安排一年中至少二到四次的保养维护。
被安排进行保养作业的车辆必须在保养计划当天停止营运，提前进入修理车间进行保
下北分公司修理车间下辖的有底盘总成、小修、保养、电工、胎工、车身铜工、路救、信息维护、接待保修等近十个小组。
底盘总成组——旧件修复小组。维修包括卸装的发动机、齿轮箱和差速器公交车底盘三大件，刹车片及刹车轮毂，另外还有门泵（车门控制开关）、前后分泵（气路）、离合器压板等小零配件的小组。
小修组——全天候待命，负责即时应急维修的机动部队。保证公交车正常运营最重要的部门小组之一。
保养组——同样是保证公交车正常营运最重要的部门小组之一。负责公交车保养的日常维护作业。和小修组的应急修理不同，保养组的工作是对公司所有公交车辆进行一年两到四次不等的例检维修。
如果把跟驾驶员直接打交道的小修组比作修理公司的精英部队，那么保养组的工作性质则是通过每日近乎重复的工作步骤将所有涉及行车安全的隐患扼杀在摇篮之中。
电工、胎工、车身铜工、路救、信息维护、接待保修——顾名思义即可明白的部门，或会在下文涉及处另加说明。
下北分公司修理车间的每一辆公交车根据车辆使用年限，以及当前使用车况，安排一年中至少二到四次的保养维护。
被安排进行保养作业的车辆必须在保养计划当天停止营运，提前进入修理车间进行保