第422章 ：繁荣的十五年（1/2）
作者：钧申
第一次世界大战过后的世界，局势还是以和平为主。中华民国的经济自第一次世界大战开始时进入繁荣，也一直在持续着这一世界经济发展史上的神话。
1910年世界陷入经济危机，1914年欧洲两大阵营完成商业收割，随后爆发震惊世界的第一次世界大战。
中华民国西北政fu当时凭借着第一次世界大战的东风，工业迅猛发展。
历史的脚步正在不断的前进。
中华民国的经济，也在这样的前进步伐中不断上升。
这样疯狂的繁荣局面，一直持续到了1929年。
1923年过后，中华民国的经济依旧如同之前那样迅猛，钢铁冶炼规模，也在年年猛增。不仅中华民国大量的经济活动催生了钢铁消费，那些有所发展的经济殖民地也在迅猛的发展，加大了对钢铁的需求。
中华民国在澳大利亚和印度开发的矿山的投产规模也在不断的扩大，而苏联则从乌克兰地区挖掘铁矿石出口到中华民国，当地矿山则是由中华民国出技术，与苏联合作开发的。两国之间比较长期的在铁矿进出口上进行合作，也让双边关系得到了一定的缓和。起码两国之间已经没有集结重兵在边境上互相防备的现象。
加上英法等国也加大了铁矿石开采规模，所以中华民国的铁矿石供应非常充足，也因为中华民国自己在海外建设有铁矿山，加上朝鲜茂山铁矿，以及西域地区的铁矿，还有中国传统的铁矿石产区，如四川攀枝花，江淮马鞍山、甘肃镜山、河北邯郸邢台，以及东北地区的矿山的陆续开发，让中华民国有了铁矿石价格不被ca纵的能力。
国内的铁矿山开发了不少，不过重来没有全力开采过，只是开发出来做为备用，免得海外铁矿石进口渠道被切断，或者价格上被ca控导致被动的局面。
加上中华民国在全国各个钢铁基地建立了完善的铁矿石战略储备，囤积了将近几亿吨的铁矿石，也让中华民国在铁矿石价格上有了谈判的底气，更不怕谁切断铁矿石进口。海外铁矿石一旦被切断，首先可以启用那些战略储备的铁矿石，进而也就有时间启动国内的铁矿石开采。
以中华民国自身的铁矿石开采，完全能够满足自身的需求。只是说，贫矿占多数。富矿方面也就是朝鲜的茂山铁矿，以及海南少量的铁矿石，与西域地区那其实多亿吨的铁矿石储量。
所以中华民国在钢铁冶炼方面，已经不存在制约。
加上市场钢铁消费的节节攀升，中华民国的钢铁生产规模也随之一路走高。从1923年到1929年期间，一共增长了6亿吨，平均每年增长了1亿吨的冶炼规模。相比之前的增长速度有所放缓，毕竟市场容量也不是无限的。到了1929年，中华民国的钢铁冶炼规模已经上升到了将近9亿吨。
9亿吨的钢铁，这是一个什么概念？
相当于中华民国人均可以享有1。5吨的钢铁，还是每年。此时中华民国的人口，已经上升到了6亿人。
每年1。5吨的钢铁，民用自然是用不掉的。
机械制造、造船、铁路、公路、房地产等等钢铁消耗大户加在一起，再加上那些经济殖民地的消费能力，根本消费不了这么多的钢铁。
于是在1929年，经济终于崩溃了。
曾经号称经济用不崩溃，中华民国的人民成为人类历史上最幸福阶段的中华民国，这一年年底，经济轰然倒塌。
股市此前，一路高涨。从1914年到1929年这十五年期间，中华民国的股市规模疯狂膨胀了将近十万倍。
20世纪20年代开始，中华民国证券市场兴起投机狂潮，“谁想发财，就买股票”成为一句口头禅，人们像着了魔似地买股票，梦想着一夜之间成为百万富翁。
疯狂的投机，在中联储不断的放出贷款的情况下被节节推高。人们仿佛真的认为，这样的繁荣可以永久持续下去。
然而，1929年国庆刚过去几天，随着中联储宣布采取货币紧缩政策，这个吹出来的庞大经济泡沫，被一触即破。
10月13日，当天中华民国五大证券交易所内，股指一泻千里。各种股票如同滚雪球一般的下跌，股民们也跟风疯狂抛售股票。
这仅仅是灾难的开始。14日，交易所股价再度狂跌。一天之内将近10亿元的股票被抛售，200种主要股票的平均价格下跌了近40％。一夜之间，“繁荣”景象化为乌有，全面的金融危机接踵而至：大批银行倒闭，企业破产，市场萧条，生产锐减；失业人数激增，人民生活水平骤降；农产品价格下跌，很多人濒临破产。一场空前规模的经济危机终于爆发，中华民国的“经济大萧条”到来了。
这场灾难仿若一夜之间突如其来，中华民国的企业随后大量破产，破产企业在随后几年中持续上升到了60万家，如果加上各个经济殖民地的企业，破产的企业数量高达将近80万家。
这场灾难，自然是人为造成的。但是，也是不得不进行的一种调整。
经过过去十几年的经济刺激，泡沫已经越吹越大，再继续吹下去，整个国家都会进入不健康状态。
只有一场经济萧条，才能将泡沫触破。
过去繁荣的15年期间，中华民国不断的投资、再投资，生产不断的扩大、再扩大，以至于商品产能不断的增长。
随着商品产能的不断增长，好处很明显，那就是老百姓富裕了。随着收入的增长，加上产能的增长，满足了中华民国老百姓的物质需求，甚至是能过上非常奢侈的生活。
经济大萧条之前，汽车已经在中华民国烂大街了。到了经济崩溃之前，国内的汽车消费市场基本上已经饱和，为了将汽车卖出去，各大汽车制造公司，不断的降低汽车售价，过去一辆普通的汽车的售价是400元，而在泡沫被触破之前，在通货膨胀之下，一辆汽车的售价竟然只需要300元。
而到了1929年，中华民国的老百姓，一个月的收入普遍都能达到300元。
一个月的工资就能买一辆最普通的汽车，这样的低廉价格，不仅普通工人阶级都购买了汽车，就连那些低收入阶级都能买到汽车。在二手汽车市场上，汽车更是不值钱，几十元都能买到一辆汽车。
汽车的消费，确实带动了大量的钢铁消费。让这个人口达到6亿的国家，目前仍在使用的家庭汽车就多达2。5亿辆。
市场已经完全饱和了。
进而在经济崩溃之前，各大汽车制造公司，将大量汽车以非常廉价的价格，不断的卖到那些经济殖民地。
然而，经济殖民地的消费能力尽管有所发展，但依旧是杯水车薪。
除了汽车之外，其他行业都是如此。
民资毫无理智的疯狂投资，疯狂扩大生产规模。在市场还没有饱和的情况下确实都能赚到钱，但是工业商品很多是耐用品。一辆汽车，如果保养好，甚至可以用个五六十年。不过在产品升级淘汰后，一般的汽车也能用个十几年。
所以在接连不断的消费过后，迎来的是市场无情的饱和。老百姓已经不需要消费那些东西，该有的东西基本上
1910年世界陷入经济危机，1914年欧洲两大阵营完成商业收割，随后爆发震惊世界的第一次世界大战。
中华民国西北政fu当时凭借着第一次世界大战的东风，工业迅猛发展。
历史的脚步正在不断的前进。
中华民国的经济，也在这样的前进步伐中不断上升。
这样疯狂的繁荣局面，一直持续到了1929年。
1923年过后，中华民国的经济依旧如同之前那样迅猛，钢铁冶炼规模，也在年年猛增。不仅中华民国大量的经济活动催生了钢铁消费，那些有所发展的经济殖民地也在迅猛的发展，加大了对钢铁的需求。
中华民国在澳大利亚和印度开发的矿山的投产规模也在不断的扩大，而苏联则从乌克兰地区挖掘铁矿石出口到中华民国，当地矿山则是由中华民国出技术，与苏联合作开发的。两国之间比较长期的在铁矿进出口上进行合作，也让双边关系得到了一定的缓和。起码两国之间已经没有集结重兵在边境上互相防备的现象。
加上英法等国也加大了铁矿石开采规模，所以中华民国的铁矿石供应非常充足，也因为中华民国自己在海外建设有铁矿山，加上朝鲜茂山铁矿，以及西域地区的铁矿，还有中国传统的铁矿石产区，如四川攀枝花，江淮马鞍山、甘肃镜山、河北邯郸邢台，以及东北地区的矿山的陆续开发，让中华民国有了铁矿石价格不被ca纵的能力。
国内的铁矿山开发了不少，不过重来没有全力开采过，只是开发出来做为备用，免得海外铁矿石进口渠道被切断，或者价格上被ca控导致被动的局面。
加上中华民国在全国各个钢铁基地建立了完善的铁矿石战略储备，囤积了将近几亿吨的铁矿石，也让中华民国在铁矿石价格上有了谈判的底气，更不怕谁切断铁矿石进口。海外铁矿石一旦被切断，首先可以启用那些战略储备的铁矿石，进而也就有时间启动国内的铁矿石开采。
以中华民国自身的铁矿石开采，完全能够满足自身的需求。只是说，贫矿占多数。富矿方面也就是朝鲜的茂山铁矿，以及海南少量的铁矿石，与西域地区那其实多亿吨的铁矿石储量。
所以中华民国在钢铁冶炼方面，已经不存在制约。
加上市场钢铁消费的节节攀升，中华民国的钢铁生产规模也随之一路走高。从1923年到1929年期间，一共增长了6亿吨，平均每年增长了1亿吨的冶炼规模。相比之前的增长速度有所放缓，毕竟市场容量也不是无限的。到了1929年，中华民国的钢铁冶炼规模已经上升到了将近9亿吨。
9亿吨的钢铁，这是一个什么概念？
相当于中华民国人均可以享有1。5吨的钢铁，还是每年。此时中华民国的人口，已经上升到了6亿人。
每年1。5吨的钢铁，民用自然是用不掉的。
机械制造、造船、铁路、公路、房地产等等钢铁消耗大户加在一起，再加上那些经济殖民地的消费能力，根本消费不了这么多的钢铁。
于是在1929年，经济终于崩溃了。
曾经号称经济用不崩溃，中华民国的人民成为人类历史上最幸福阶段的中华民国，这一年年底，经济轰然倒塌。
股市此前，一路高涨。从1914年到1929年这十五年期间，中华民国的股市规模疯狂膨胀了将近十万倍。
20世纪20年代开始，中华民国证券市场兴起投机狂潮，“谁想发财，就买股票”成为一句口头禅，人们像着了魔似地买股票，梦想着一夜之间成为百万富翁。
疯狂的投机，在中联储不断的放出贷款的情况下被节节推高。人们仿佛真的认为，这样的繁荣可以永久持续下去。
然而，1929年国庆刚过去几天，随着中联储宣布采取货币紧缩政策，这个吹出来的庞大经济泡沫，被一触即破。
10月13日，当天中华民国五大证券交易所内，股指一泻千里。各种股票如同滚雪球一般的下跌，股民们也跟风疯狂抛售股票。
这仅仅是灾难的开始。14日，交易所股价再度狂跌。一天之内将近10亿元的股票被抛售，200种主要股票的平均价格下跌了近40％。一夜之间，“繁荣”景象化为乌有，全面的金融危机接踵而至：大批银行倒闭，企业破产，市场萧条，生产锐减；失业人数激增，人民生活水平骤降；农产品价格下跌，很多人濒临破产。一场空前规模的经济危机终于爆发，中华民国的“经济大萧条”到来了。
这场灾难仿若一夜之间突如其来，中华民国的企业随后大量破产，破产企业在随后几年中持续上升到了60万家，如果加上各个经济殖民地的企业，破产的企业数量高达将近80万家。
这场灾难，自然是人为造成的。但是，也是不得不进行的一种调整。
经过过去十几年的经济刺激，泡沫已经越吹越大，再继续吹下去，整个国家都会进入不健康状态。
只有一场经济萧条，才能将泡沫触破。
过去繁荣的15年期间，中华民国不断的投资、再投资，生产不断的扩大、再扩大，以至于商品产能不断的增长。
随着商品产能的不断增长，好处很明显，那就是老百姓富裕了。随着收入的增长，加上产能的增长，满足了中华民国老百姓的物质需求，甚至是能过上非常奢侈的生活。
经济大萧条之前，汽车已经在中华民国烂大街了。到了经济崩溃之前，国内的汽车消费市场基本上已经饱和，为了将汽车卖出去，各大汽车制造公司，不断的降低汽车售价，过去一辆普通的汽车的售价是400元，而在泡沫被触破之前，在通货膨胀之下，一辆汽车的售价竟然只需要300元。
而到了1929年，中华民国的老百姓，一个月的收入普遍都能达到300元。
一个月的工资就能买一辆最普通的汽车，这样的低廉价格，不仅普通工人阶级都购买了汽车，就连那些低收入阶级都能买到汽车。在二手汽车市场上，汽车更是不值钱，几十元都能买到一辆汽车。
汽车的消费，确实带动了大量的钢铁消费。让这个人口达到6亿的国家，目前仍在使用的家庭汽车就多达2。5亿辆。
市场已经完全饱和了。
进而在经济崩溃之前，各大汽车制造公司，将大量汽车以非常廉价的价格，不断的卖到那些经济殖民地。
然而，经济殖民地的消费能力尽管有所发展，但依旧是杯水车薪。
除了汽车之外，其他行业都是如此。
民资毫无理智的疯狂投资，疯狂扩大生产规模。在市场还没有饱和的情况下确实都能赚到钱，但是工业商品很多是耐用品。一辆汽车，如果保养好，甚至可以用个五六十年。不过在产品升级淘汰后，一般的汽车也能用个十几年。
所以在接连不断的消费过后，迎来的是市场无情的饱和。老百姓已经不需要消费那些东西，该有的东西基本上