第九十节 顶牛（1/2）
作者：瑞根
第九十节 顶牛
六月二十七至二十八日，全国保障房建设工作现场会在安原省宁陵市召开，中共中央政治局委员、国务院副总理吴若愚出席会议并发表重要讲话，住建部部长农建平、国土资源部、人力资源和社会保障部等部门的主要领导人都到会，各省分管保障房建设的副省长、住建厅长都参加了现场会。
安原省委书记、省人大主任凌正跃、省委副书记、省长赵国栋、省委副书记白一鸣、省委常委、宁陵市委书记钟跃军、副省长杨少鹏也都出席了会议。
会议代表参观了西江区、东江区以及苍化县保障房建设情况，并召开了经验介绍交流会议。
三县区的区县长在会议上做了交流发言，介绍了各自区县这几年来在保障房建设上所做的工作以及取得成效，西江东江两区着重谈了保障房建设对于平抑房价和吸引外来人才及资本所起到的作用，并介绍了保障房种类和适用群体；而苍化县则主要介绍在财政状况不发达的情况下做好保障房建设，赢得老百姓的认可和支持，提升群众满意度。
会议上也还有其他几省保障房建设搞得比较好的代表做了经验发言，会议持续了一上午，中午安原省委省府在宁陵喜来登大酒店设宴宴请来自全国各兄弟省市的代表们，会议在相当宽松而热烈的氛围下结束。
宴会结束之后各省的代表们开始各自踏上返程，宁陵东寨机场成为他们的首选，也成为推荐宁陵交通状况的第一张名片。
宁陵东寨机场在迎来了去年一年的大发展之后，今年客流量的增速更是惊人，几乎每个月都在以百分之三十以上的速度增加，而从宁陵机场与周边诸如南华、永梁、宾州、通城乃至邻省湘西各县的机场高速大巴都已经开通，至于宁陵市下辖各县开往机场的大巴更是每几个小时就有一班，一个围绕机场的交通网络迅速发展起来。
而宁陵飞往京城、沪江、广州、深圳这些航线已经迅速从每天一班发展到了每天三班到四班，春节期间甚至增加到了五到六班，而宁陵更是在今年六月开通了包括拉萨在内的几乎全国所有省会城市和副省级城市的航线，甚至连丽江这些景区也开通了到宁陵的航线，可以说经济高速发展和人流量的剧增使得宁陵机场从开业伊始就开始进入了一个高速膨胀阶段，其客流量的增长速度让人瞠目结舌，最初不少人预料的可能会在三到五年后机场才可能真正实现自负盈亏，而事实上在去年机场就已经开始赢利，创造了国内干线机场的历史记录。
也幸亏宁陵机场航站楼在一开始建设时就提到了一个相当超前的标准来建设，这在当时也被不少人诟病为好高骛远大而无当，但是现在看来当时的超前无疑是极其明智的，否则机场建成两三年后你就不得不考虑再建航站楼的问题，只怕就真的要成为鼠目寸光的典型了。
送客人们登机就成了钟跃军和杨少鹏的主要责任，来自全国各省的领导们都陆续抵达机场，当然也有相当一部分的客人们选择了安原省委省府为他们准备的宁陵三日游和五日游，也算是为宁陵旅游产业做一次推介。
麒麟观——囫囵山风景区，咕噜沟国家森林公园，西江李庄——花溪民俗建筑群落，土城古城，这些在全国旅游版图上已经颇有影响力的名片也吸引了来自全国各省的客人们，至少有一半的客人们都选择了三日游或者五日游一边更近距离的了解一个多彩多姿的宁陵。
吴若愚没有直接从宁陵东寨机场飞回北京，他要首先返回安都，然后听取安原省委省府除保障房之外的其他一些工作汇报。
“医疗体制改革牵动亿万人心，涉及千家万户切身利益，一定要慎重，中央现在也正在研究，但是由于矛盾很突出，问题也比较多，所以一直没有能够出台比较规范的东西来，我不反对在一些条件比较成熟的地方进行试点，但是在此之前需要有充分的调研作保障，不能轻举妄动，所谓牵一发
六月二十七至二十八日，全国保障房建设工作现场会在安原省宁陵市召开，中共中央政治局委员、国务院副总理吴若愚出席会议并发表重要讲话，住建部部长农建平、国土资源部、人力资源和社会保障部等部门的主要领导人都到会，各省分管保障房建设的副省长、住建厅长都参加了现场会。
安原省委书记、省人大主任凌正跃、省委副书记、省长赵国栋、省委副书记白一鸣、省委常委、宁陵市委书记钟跃军、副省长杨少鹏也都出席了会议。
会议代表参观了西江区、东江区以及苍化县保障房建设情况，并召开了经验介绍交流会议。
三县区的区县长在会议上做了交流发言，介绍了各自区县这几年来在保障房建设上所做的工作以及取得成效，西江东江两区着重谈了保障房建设对于平抑房价和吸引外来人才及资本所起到的作用，并介绍了保障房种类和适用群体；而苍化县则主要介绍在财政状况不发达的情况下做好保障房建设，赢得老百姓的认可和支持，提升群众满意度。
会议上也还有其他几省保障房建设搞得比较好的代表做了经验发言，会议持续了一上午，中午安原省委省府在宁陵喜来登大酒店设宴宴请来自全国各兄弟省市的代表们，会议在相当宽松而热烈的氛围下结束。
宴会结束之后各省的代表们开始各自踏上返程，宁陵东寨机场成为他们的首选，也成为推荐宁陵交通状况的第一张名片。
宁陵东寨机场在迎来了去年一年的大发展之后，今年客流量的增速更是惊人，几乎每个月都在以百分之三十以上的速度增加，而从宁陵机场与周边诸如南华、永梁、宾州、通城乃至邻省湘西各县的机场高速大巴都已经开通，至于宁陵市下辖各县开往机场的大巴更是每几个小时就有一班，一个围绕机场的交通网络迅速发展起来。
而宁陵飞往京城、沪江、广州、深圳这些航线已经迅速从每天一班发展到了每天三班到四班，春节期间甚至增加到了五到六班，而宁陵更是在今年六月开通了包括拉萨在内的几乎全国所有省会城市和副省级城市的航线，甚至连丽江这些景区也开通了到宁陵的航线，可以说经济高速发展和人流量的剧增使得宁陵机场从开业伊始就开始进入了一个高速膨胀阶段，其客流量的增长速度让人瞠目结舌，最初不少人预料的可能会在三到五年后机场才可能真正实现自负盈亏，而事实上在去年机场就已经开始赢利，创造了国内干线机场的历史记录。
也幸亏宁陵机场航站楼在一开始建设时就提到了一个相当超前的标准来建设，这在当时也被不少人诟病为好高骛远大而无当，但是现在看来当时的超前无疑是极其明智的，否则机场建成两三年后你就不得不考虑再建航站楼的问题，只怕就真的要成为鼠目寸光的典型了。
送客人们登机就成了钟跃军和杨少鹏的主要责任，来自全国各省的领导们都陆续抵达机场，当然也有相当一部分的客人们选择了安原省委省府为他们准备的宁陵三日游和五日游，也算是为宁陵旅游产业做一次推介。
麒麟观——囫囵山风景区，咕噜沟国家森林公园，西江李庄——花溪民俗建筑群落，土城古城，这些在全国旅游版图上已经颇有影响力的名片也吸引了来自全国各省的客人们，至少有一半的客人们都选择了三日游或者五日游一边更近距离的了解一个多彩多姿的宁陵。
吴若愚没有直接从宁陵东寨机场飞回北京，他要首先返回安都，然后听取安原省委省府除保障房之外的其他一些工作汇报。
“医疗体制改革牵动亿万人心，涉及千家万户切身利益，一定要慎重，中央现在也正在研究，但是由于矛盾很突出，问题也比较多，所以一直没有能够出台比较规范的东西来，我不反对在一些条件比较成熟的地方进行试点，但是在此之前需要有充分的调研作保障，不能轻举妄动，所谓牵一发