第五百二十四章 李天峰的技术指导（1/2）
作者：五彩贝壳
当时间推进到7月份的时候，城南基地已经基本完成建设，一栋一栋的厂房，布局合理科学，笔直的工厂干道，一眼几乎望不到尽头。
每一栋厂房之间，间距很大，厂内的道路非常的宽敞，厂内的道路常见的是八车道，甚至十车道。这主要是考虑大部件的转运。
尤其是总装厂房，四周一片开阔，工厂大门更是十分的宽敞，大门打开的话，就是空客a380这样的巨无霸也能轻松的出入其中。
这里，完全是现代化工厂的典范，花草树木点缀，花园式的工厂，且是巨大的工厂。
两栋巨大的总装厂房，已经完全封顶，进入了厂房内部的安装和建设，而其他各栋厂房，则完全是一片热火朝天。
现在，在城南基地，承制的零部件，不但有庞巴迪公司的，也有巴西航空工业公司的，甚至连商飞公司也准备找上门来，也要为自己的客机制作大力神材料的零件。
7月份的天气，已经非常炎热，而厂房内，则非常的凉爽舒服，每一栋厂房，全部有先进的中央空调系统，一年四季，厂房内都保持温度在20度左右。
“黑色幽灵”无人机的设计还没有完成，但是，部分零部件的试制已经启动，且大部分都是结构件。
“黑色幽灵”无人机的结构设计已经完成，各结构件也基本定型，李天峰一声令下，这些结构件进入试制阶段。
结构件的试制，不但要验证制造工艺，也要进行受力性能试验，疲劳试验等等。
李天峰、曾庆海、雷勇等人，正在某一车间内看结构件的加工情况，李天峰拿起一件叫做“壁板”的结构件，认真的看了起来。
这件零件，材料为大力神材料。零件看似比较大。但重量比较轻，李天峰一只手就能轻松的拿起来。
李天峰看了看之后对旁边的曾庆海道：“曾总，零件加工得还不错，你们看。这零件上的螺纹孔，加工得多漂亮。”
旁边。正有一台进口三坐标数控加工中心，正在加工这零件的螺纹孔，一般而言。螺纹孔之类的加工都是手工攻丝，能上数控设备加工。具有一定的技术含量，很多企业还做不到这一点。
在天峰科技公司，大部分的螺纹孔加工。基本上全部都采用数控设备进行加工，加工质量稳定。外观漂亮。
曾庆海作为工艺总负责人，也拿起一件加工完螺纹孔的壁板，看了看之后道：“老板。加工得似乎好不错。”
李天峰点一点头，然后拿起工作桌上摆放的螺纹量规，用量规的通端轻轻的拧了进去，非常的顺利，非常的轻松，然后，又用止端拧了进去。
止端很紧，仅仅拧进去一点点就再也拧不进去，李天峰满意点一点头，螺纹量规通端顺畅的拧进去，螺纹量规的止端拧不进去，这代表螺纹合格。
“黑色幽灵”无人机进入试加工的结构件，不止这一种零件，李天峰又看了其他多种结构件的加工，加工情况还都比较好。
这些结构件，无疑列外，全部或多或少的有螺纹孔，主要是加工完成之后，这些结构件将组装在一起，构成无人机的总体结构。
一般而言，飞机的的结构件，多采用焊接和铆接的方式，而少采用螺栓连接，而在“黑色幽灵”无人机上则很少采用这样的方式，而是恰恰相反，大多采用螺栓连接。
飞机制造，广泛采用焊接和铆接的方式，那是不得已而为之，因为担心螺栓会在使用过程之中发生松动，故直接焊死或铆死。
天峰科技公司有先进的锁紧螺母，号称“永不松动”的锁紧螺母，故不用担心螺栓的松动，大量采用螺栓连接的方式，如这些结构件，以后将通过螺栓连接，最后组成无人机的总体结构件。
看了一圈之后，李天峰等人又去了位于后门附近的零部件交付车间，在这里，有不少的零件正在检查，也有不少的零件在进行包装，进行装箱。
每一个零件，工人们用泡沫纸或气泡膜仔细的包起来，然后放心包装箱，一箱一箱的零件，已经有不少。
一辆叉车，正将这些一箱一箱的零件叉上卡车，这些零件将从这里运转，在港口装上集装箱，运往国外，如庞巴迪公司或巴西航空工业公司。
曾庆海道：“老板，这里一片繁忙，每天都是不少的大卡车进进出出，大量的零件被运走。“
李天峰点一点道：“光是六月份，我们就和庞巴迪、巴西航空工业公司签订了总计七点二亿美元的加工
每一栋厂房之间，间距很大，厂内的道路非常的宽敞，厂内的道路常见的是八车道，甚至十车道。这主要是考虑大部件的转运。
尤其是总装厂房，四周一片开阔，工厂大门更是十分的宽敞，大门打开的话，就是空客a380这样的巨无霸也能轻松的出入其中。
这里，完全是现代化工厂的典范，花草树木点缀，花园式的工厂，且是巨大的工厂。
两栋巨大的总装厂房，已经完全封顶，进入了厂房内部的安装和建设，而其他各栋厂房，则完全是一片热火朝天。
现在，在城南基地，承制的零部件，不但有庞巴迪公司的，也有巴西航空工业公司的，甚至连商飞公司也准备找上门来，也要为自己的客机制作大力神材料的零件。
7月份的天气，已经非常炎热，而厂房内，则非常的凉爽舒服，每一栋厂房，全部有先进的中央空调系统，一年四季，厂房内都保持温度在20度左右。
“黑色幽灵”无人机的设计还没有完成，但是，部分零部件的试制已经启动，且大部分都是结构件。
“黑色幽灵”无人机的结构设计已经完成，各结构件也基本定型，李天峰一声令下，这些结构件进入试制阶段。
结构件的试制，不但要验证制造工艺，也要进行受力性能试验，疲劳试验等等。
李天峰、曾庆海、雷勇等人，正在某一车间内看结构件的加工情况，李天峰拿起一件叫做“壁板”的结构件，认真的看了起来。
这件零件，材料为大力神材料。零件看似比较大。但重量比较轻，李天峰一只手就能轻松的拿起来。
李天峰看了看之后对旁边的曾庆海道：“曾总，零件加工得还不错，你们看。这零件上的螺纹孔，加工得多漂亮。”
旁边。正有一台进口三坐标数控加工中心，正在加工这零件的螺纹孔，一般而言。螺纹孔之类的加工都是手工攻丝，能上数控设备加工。具有一定的技术含量，很多企业还做不到这一点。
在天峰科技公司，大部分的螺纹孔加工。基本上全部都采用数控设备进行加工，加工质量稳定。外观漂亮。
曾庆海作为工艺总负责人，也拿起一件加工完螺纹孔的壁板，看了看之后道：“老板。加工得似乎好不错。”
李天峰点一点头，然后拿起工作桌上摆放的螺纹量规，用量规的通端轻轻的拧了进去，非常的顺利，非常的轻松，然后，又用止端拧了进去。
止端很紧，仅仅拧进去一点点就再也拧不进去，李天峰满意点一点头，螺纹量规通端顺畅的拧进去，螺纹量规的止端拧不进去，这代表螺纹合格。
“黑色幽灵”无人机进入试加工的结构件，不止这一种零件，李天峰又看了其他多种结构件的加工，加工情况还都比较好。
这些结构件，无疑列外，全部或多或少的有螺纹孔，主要是加工完成之后，这些结构件将组装在一起，构成无人机的总体结构。
一般而言，飞机的的结构件，多采用焊接和铆接的方式，而少采用螺栓连接，而在“黑色幽灵”无人机上则很少采用这样的方式，而是恰恰相反，大多采用螺栓连接。
飞机制造，广泛采用焊接和铆接的方式，那是不得已而为之，因为担心螺栓会在使用过程之中发生松动，故直接焊死或铆死。
天峰科技公司有先进的锁紧螺母，号称“永不松动”的锁紧螺母，故不用担心螺栓的松动，大量采用螺栓连接的方式，如这些结构件，以后将通过螺栓连接，最后组成无人机的总体结构件。
看了一圈之后，李天峰等人又去了位于后门附近的零部件交付车间，在这里，有不少的零件正在检查，也有不少的零件在进行包装，进行装箱。
每一个零件，工人们用泡沫纸或气泡膜仔细的包起来，然后放心包装箱，一箱一箱的零件，已经有不少。
一辆叉车，正将这些一箱一箱的零件叉上卡车，这些零件将从这里运转，在港口装上集装箱，运往国外，如庞巴迪公司或巴西航空工业公司。
曾庆海道：“老板，这里一片繁忙，每天都是不少的大卡车进进出出，大量的零件被运走。“
李天峰点一点道：“光是六月份，我们就和庞巴迪、巴西航空工业公司签订了总计七点二亿美元的加工