第303章 脱裤子赢得胜利（1/2）
作者：香港大亨
第303章 脱裤子赢得胜利
得克萨斯州沃斯堡市,这里有达拉斯沃斯堡国际机场,这座位于一个人口不足50万人的城市的机场,却是全美第二大机场、世界前第4大机场。占地面积超过7000公顷。这座机场处理德克萨斯州60%的空运,有75%货运送往亚洲和欧洲,是全球第25大货运机场。飞机起降更是超过60万架次,能够排在世界前三。
就算香港正在建设的新国际机场面积也只有达拉斯沃斯堡机场的6分之一大小。至于在“全球10大危险机场”榜上有名的香港启德国际机场，面积更是只有达拉斯沃斯堡机场的2300分之1。
并且这里是世界第一航空公司美国航空公司的家，机场中80%以上的航班由美国航空公司执行。作为世界航空业最强的霸主，美国航空公司来说，它的影响力在某种程度上来说不下于波音空客。起码，不管是空客还是波音都把它当成最重要的客户。
天空晴朗,窗户外可以看到一架架飞机起落,几乎每过几分钟就有飞机起落。这些飞机绝大多数都涂有美国航空公司以及寰宇一家联盟的标志。而且，很少有空客飞机，可以看间80%以上的飞机都是美国公司生产的波音、麦道飞机，其中md80数量最多。片刻后，终于有一架a300飞机映入眼帘，让.皮埃尔松终于感觉到一些欣慰。
a300是70年代早期空客开发出来的第一款飞机，经过多年改进，这款飞机的可靠性已经得到充分考验，并且累计销量已经超过500架。所以在80年代末开始，连美国航空公司也购买了十多架空中客车a300型号的飞机。
但是，若论销售最好的机型要属a320了，平均每年空客公司销售的a320型号飞机一都超过160架。对波音737系列全面构成威胁。
这次，空中客车公司和美国航空公司洽谈的是关于a320等机型的问题。相比波音737目前高达2500万美圆的昂贵价格，a320以及大多数空客公司的飞机价格多是在2000万美圆甚至是2000万美圆以下。而且，a320使用了大量的新技术，使得舒适性、经济性远远超过波音737系列以及麦道80系列。
这时候，a320价格非常便宜，不像后来，在空客的市场占有率越来越大的时候，得意忘形之后，逐渐把这款90年代中期卖2000万美圆的飞机提升到5000万美圆。
90年代海湾战争之后，中东地区无大型战争，是油价低廉，世界经济普遍景气。不管是客运、还是货运航班数量激增，所以各大航空公司招兵买马、购买飞机等等行为非窗阔绰。空中客车为了超赶波音主要的营销手段还是用廉价策略。
谈判进行的非常顺利,美国航空公司唐纳德.卡蒂并不介意引进一款价格比波音737便宜的a320。
只不过，人心不足蛇吞象，他希望尝试一下看看能不能把价格再压低一点。
所以，在关键的时候，唐纳德.卡蒂语气突然变的尖刻起来说道：“皮埃尔松先生，我个人觉得，你们的飞机是不是贵了？要知道中国那边已经有公司已经生产出250座级飞机，价格仅仅1500万美圆，而空中客车a3
得克萨斯州沃斯堡市,这里有达拉斯沃斯堡国际机场,这座位于一个人口不足50万人的城市的机场,却是全美第二大机场、世界前第4大机场。占地面积超过7000公顷。这座机场处理德克萨斯州60%的空运,有75%货运送往亚洲和欧洲,是全球第25大货运机场。飞机起降更是超过60万架次,能够排在世界前三。
就算香港正在建设的新国际机场面积也只有达拉斯沃斯堡机场的6分之一大小。至于在“全球10大危险机场”榜上有名的香港启德国际机场，面积更是只有达拉斯沃斯堡机场的2300分之1。
并且这里是世界第一航空公司美国航空公司的家，机场中80%以上的航班由美国航空公司执行。作为世界航空业最强的霸主，美国航空公司来说，它的影响力在某种程度上来说不下于波音空客。起码，不管是空客还是波音都把它当成最重要的客户。
天空晴朗,窗户外可以看到一架架飞机起落,几乎每过几分钟就有飞机起落。这些飞机绝大多数都涂有美国航空公司以及寰宇一家联盟的标志。而且，很少有空客飞机，可以看间80%以上的飞机都是美国公司生产的波音、麦道飞机，其中md80数量最多。片刻后，终于有一架a300飞机映入眼帘，让.皮埃尔松终于感觉到一些欣慰。
a300是70年代早期空客开发出来的第一款飞机，经过多年改进，这款飞机的可靠性已经得到充分考验，并且累计销量已经超过500架。所以在80年代末开始，连美国航空公司也购买了十多架空中客车a300型号的飞机。
但是，若论销售最好的机型要属a320了，平均每年空客公司销售的a320型号飞机一都超过160架。对波音737系列全面构成威胁。
这次，空中客车公司和美国航空公司洽谈的是关于a320等机型的问题。相比波音737目前高达2500万美圆的昂贵价格，a320以及大多数空客公司的飞机价格多是在2000万美圆甚至是2000万美圆以下。而且，a320使用了大量的新技术，使得舒适性、经济性远远超过波音737系列以及麦道80系列。
这时候，a320价格非常便宜，不像后来，在空客的市场占有率越来越大的时候，得意忘形之后，逐渐把这款90年代中期卖2000万美圆的飞机提升到5000万美圆。
90年代海湾战争之后，中东地区无大型战争，是油价低廉，世界经济普遍景气。不管是客运、还是货运航班数量激增，所以各大航空公司招兵买马、购买飞机等等行为非窗阔绰。空中客车为了超赶波音主要的营销手段还是用廉价策略。
谈判进行的非常顺利,美国航空公司唐纳德.卡蒂并不介意引进一款价格比波音737便宜的a320。
只不过，人心不足蛇吞象，他希望尝试一下看看能不能把价格再压低一点。
所以，在关键的时候，唐纳德.卡蒂语气突然变的尖刻起来说道：“皮埃尔松先生，我个人觉得，你们的飞机是不是贵了？要知道中国那边已经有公司已经生产出250座级飞机，价格仅仅1500万美圆，而空中客车a3