第一千一百零五十七章 大步的汉化（2/2）
作者：汉风雄烈
欧洲完全不同，就是苏伊士也仅是几分相似罢了。”维莱尔感觉的出陈汉在这里的那股强大影响力，他对着自己的向导说道。
陈姓导游是科伦坡海关上的，闻言笑了笑，“哈哈，苏伊士毕竟是奥斯曼人的地盘。而这里，可是我们的地盘。”话说的一点也不含蓄，但绝对绝的是大实话。
苏伊士运河虽然关口税收都握在中国人的手里，可没有一个中国人会认为那条运河属于中国。中国国内也不是没有声音在诽议这件事，苏伊士运河的重要性是毋庸置疑的，而且这条运河的大部分建设资金又是中国支付的，可所有权却归了奥斯曼。这少人是想不通的。
这条具有重大经济利益和军事价值的运河，就这样的从中国手中飞走啦？他们才不管奥斯曼人要是得不到苏伊士运河的所有权的话，伊斯坦布尔会不会同意开发这条运河。他们才不管这个呢。
维莱尔早年曾受过海军训练，在东印度群岛服役，和英国人在印度洋上打过仗，他也不是没有见过异国风情。但他的脚步更多还是局限于西方世界，当初的加勒比海和美洲，那也就是西方世界不是吗？然后他在留尼旺足足呆了十五年，维莱尔见过不少东方人，但他还真的没见过富有浓郁色彩的东方建筑、东方城市。
他不是第一次出欧洲，却是真正意义上第一次走出西方世界，来到一神世界以外的地方。天方世界的风情并不能让他留恋，但内中所蕴含的中国风格却让他心里乱跳。那些港口并不是中国的，属于中国的苏丹港、亚丁港，维莱尔并没有停靠，他从苏伊士港起航后就直接贯穿了整个红海。
路过苏丹港、亚丁港的时候，他只是远远地打望了几眼，却发现这些城市的外围虽然有一些线条简明很有几何感的高层建筑，但更吸引他眼睛的是圆顶带尖的某教建筑，以及不少欧洲风格的建筑，那模式和他之前经历的天方港口几乎没什么区别。
随后在波斯的港口靠岸，波斯港口的风格与他在亚历山大港见到的风格没什么两样，传统的天方建筑和欧洲、中式风格的杂居，只有在抵达科伦坡的时候，他才算是第一次见到东方式的建筑为主流的风格。
这是因为锡兰当地人的文化太薄弱了。
这地方虽然很久很久之前就有了文明兴起，但中间几经断层，特别是欧洲人到来的这二百年，简直是倒退的二百年。所以，科伦坡是中式建筑占绝对主流，中国派来的官方人员都不需要担忧当地土著的抗议声。而不像苏丹港、亚丁港这些地方，当地的土著可没有僧加罗人这么安分守己。在那种信仰实力强大的地方，陈汉也必须要给三分面子。
而且作为开放式的港口城市，那里有不少欧洲商人置下的房产，不管那些欧洲人是那个国家的，只要他们不触犯陈汉的法律，在购买了房产之后就能够在哪儿生根发芽。这也就让苏丹港、亚丁港变得更加风格复杂了。
而科伦坡不一样，这里的信仰和文化因素薄弱，特别是在全面剃除了一神教和西方文化之后。陈汉的到来让大量的化和元素倾注到了这儿，别的不说，只说这儿信仰。后世的斯里兰卡可是小乘佛教的天下，跟缅甸、安南、老挝、柬埔寨、泰国一样。可现在这儿却又大批的人在信奉着大乘佛教，或者说是汉传佛教。所以，当地人根本就没那个意思来抗议陈汉，也因此，科伦坡不仅遍布了中国式建筑，更百分之百的按照中国的规矩在管理。整个城市不仅一场干净，更相当和谐。
一个快速复兴的港口城市，里面的居民不是占主导地位的华人就是一些商人商贩，后者来自不同的地方，这些人才不会去改变自家商铺门面的建筑样式呢。
华人自然就不用说了，他们占据着科伦坡城内商业份额的八成以上，可以说是商业的主导力量。余下的商贾，自然也有家财充裕的，但这些人都很识相，他们知道陈汉的法律中相对平等的，对于外国人的规格似乎重了一点，有那么一点‘歧视’，但那‘一点’他们是完全可以担负的。
这是一个相对来说要公允的多的社会。
华人的性格也使得他们不会一朝得势就两眼朝天，对待外国人多是温和有礼，至少不会向白种人那样摆明的歧视和压榨。但同样的是，你自己要有一定觉悟。
把自己的窝改造得非常富有民族特色，有什么用吗？那样只会时时刻刻的提醒周边的华人，提醒着这座城市的主人，你是个外人而已。得到的最终结果或许不是逐渐的孤立，但总归是让人觉得你是个外人，想要再融入科伦坡的社会就有困难了……
这又是何必呢？
想当初那些跑到南洋以及在原时空二鸦之后奔到欧美求生活的华人，他们很可能也是这么想的。在一个外人占据着主导地位的社会里，太过‘他民族’了是不好的。
就算是中国本土的那些少民，不也是在大步的汉化吗？8)
( 37)
陈姓导游是科伦坡海关上的，闻言笑了笑，“哈哈，苏伊士毕竟是奥斯曼人的地盘。而这里，可是我们的地盘。”话说的一点也不含蓄，但绝对绝的是大实话。
苏伊士运河虽然关口税收都握在中国人的手里，可没有一个中国人会认为那条运河属于中国。中国国内也不是没有声音在诽议这件事，苏伊士运河的重要性是毋庸置疑的，而且这条运河的大部分建设资金又是中国支付的，可所有权却归了奥斯曼。这少人是想不通的。
这条具有重大经济利益和军事价值的运河，就这样的从中国手中飞走啦？他们才不管奥斯曼人要是得不到苏伊士运河的所有权的话，伊斯坦布尔会不会同意开发这条运河。他们才不管这个呢。
维莱尔早年曾受过海军训练，在东印度群岛服役，和英国人在印度洋上打过仗，他也不是没有见过异国风情。但他的脚步更多还是局限于西方世界，当初的加勒比海和美洲，那也就是西方世界不是吗？然后他在留尼旺足足呆了十五年，维莱尔见过不少东方人，但他还真的没见过富有浓郁色彩的东方建筑、东方城市。
他不是第一次出欧洲，却是真正意义上第一次走出西方世界，来到一神世界以外的地方。天方世界的风情并不能让他留恋，但内中所蕴含的中国风格却让他心里乱跳。那些港口并不是中国的，属于中国的苏丹港、亚丁港，维莱尔并没有停靠，他从苏伊士港起航后就直接贯穿了整个红海。
路过苏丹港、亚丁港的时候，他只是远远地打望了几眼，却发现这些城市的外围虽然有一些线条简明很有几何感的高层建筑，但更吸引他眼睛的是圆顶带尖的某教建筑，以及不少欧洲风格的建筑，那模式和他之前经历的天方港口几乎没什么区别。
随后在波斯的港口靠岸，波斯港口的风格与他在亚历山大港见到的风格没什么两样，传统的天方建筑和欧洲、中式风格的杂居，只有在抵达科伦坡的时候，他才算是第一次见到东方式的建筑为主流的风格。
这是因为锡兰当地人的文化太薄弱了。
这地方虽然很久很久之前就有了文明兴起，但中间几经断层，特别是欧洲人到来的这二百年，简直是倒退的二百年。所以，科伦坡是中式建筑占绝对主流，中国派来的官方人员都不需要担忧当地土著的抗议声。而不像苏丹港、亚丁港这些地方，当地的土著可没有僧加罗人这么安分守己。在那种信仰实力强大的地方，陈汉也必须要给三分面子。
而且作为开放式的港口城市，那里有不少欧洲商人置下的房产，不管那些欧洲人是那个国家的，只要他们不触犯陈汉的法律，在购买了房产之后就能够在哪儿生根发芽。这也就让苏丹港、亚丁港变得更加风格复杂了。
而科伦坡不一样，这里的信仰和文化因素薄弱，特别是在全面剃除了一神教和西方文化之后。陈汉的到来让大量的化和元素倾注到了这儿，别的不说，只说这儿信仰。后世的斯里兰卡可是小乘佛教的天下，跟缅甸、安南、老挝、柬埔寨、泰国一样。可现在这儿却又大批的人在信奉着大乘佛教，或者说是汉传佛教。所以，当地人根本就没那个意思来抗议陈汉，也因此，科伦坡不仅遍布了中国式建筑，更百分之百的按照中国的规矩在管理。整个城市不仅一场干净，更相当和谐。
一个快速复兴的港口城市，里面的居民不是占主导地位的华人就是一些商人商贩，后者来自不同的地方，这些人才不会去改变自家商铺门面的建筑样式呢。
华人自然就不用说了，他们占据着科伦坡城内商业份额的八成以上，可以说是商业的主导力量。余下的商贾，自然也有家财充裕的，但这些人都很识相，他们知道陈汉的法律中相对平等的，对于外国人的规格似乎重了一点，有那么一点‘歧视’，但那‘一点’他们是完全可以担负的。
这是一个相对来说要公允的多的社会。
华人的性格也使得他们不会一朝得势就两眼朝天，对待外国人多是温和有礼，至少不会向白种人那样摆明的歧视和压榨。但同样的是，你自己要有一定觉悟。
把自己的窝改造得非常富有民族特色，有什么用吗？那样只会时时刻刻的提醒周边的华人，提醒着这座城市的主人，你是个外人而已。得到的最终结果或许不是逐渐的孤立，但总归是让人觉得你是个外人，想要再融入科伦坡的社会就有困难了……
这又是何必呢？
想当初那些跑到南洋以及在原时空二鸦之后奔到欧美求生活的华人，他们很可能也是这么想的。在一个外人占据着主导地位的社会里，太过‘他民族’了是不好的。
就算是中国本土的那些少民，不也是在大步的汉化吗？8)
( 37)