第二百五十二章 物流业务（2/2）
作者：蒸菜
楚青身旁，也能快速进入状态。
说着他拿出了几份提前准备好的文件，放到了他的面前。
“这个是总部那边传来的，近期需要你处理的文件。”
“另外还有一个包裹，是一位叫孙总的走步步高货运渠道寄过来的。”在楚青看资料的间隙，段国宏又说了一个事。
“呵呵。他动作倒挺快。”听到这个消息，楚青并不意外。他知道孙红斌不会甘心一辈子受制于人。
就是不知道他寄过来的会是什么，想来他在联想这么久，当初还那么受老柳重视，楚青很感兴趣他会拿出什么有用的东西。
“另外下午物流部的王总会过来。”步步高的物流，从建设旗舰店开始就在建设了。
去年步步高改制的时候，单独列为了物流事业部，由王康平负责管理。
这一年多，在加入了特斯拉的运输业务后。王康平有想将物流业务扩大的想法。
随着最近这几个月，楚青在给其他部门调整完毕后，他才专门找了过来。
楚青将楚爱玲放到了沙发上，让她自己在一边玩。随意拿起几份文件看了看，就签下了字。
“你对物流怎么看？”签字的功夫，楚青看似随意的问了一句。
“物流我不太懂，但是我在魔都的时候听说，邮政好像要出台政策加强对这方面的管理。所以我觉得这几年应该是发展的黄金时机。”物流运输，一直是伴随商业发展存在的。
古时候商业越发达，走镖就越鑫盛。自从1992年开放之后，物流运输也成了促进商业发展的重要一环。
珠三角的顺丰，长三角的申通都是这个时候出现的。当然还有各种大大小小的短线运输，和各个企业的自家运输车队。
只是他们都没有步步高这样大的规模。如今步步高旗下直营旗舰店，已经超过了600家，各区域加盟店算上乡镇一级的，已经多达1.1万家。
还有来自特斯拉的物流运输业务。为了服务这些，步步高在全国建设了八个仓储中心。
一共20多条线路的80多台运输车。这在1995年，绝对是仅次于邮政系统的庞大的物流体系。
按照正常情况，邮电部改革后，就会出台对民间物流运输的管理条例。
1995年邮电部就在为邮政和电信分家做改革了。所以段国宏说的这几年会是物流的黄金期并没错。
“想发展物流是好的，可是有一个问题如果没解决，加大投入，其实就是在加大风险。”90年代做物流，最大的问题不是人和车的问题，而是车匪路霸。
步步高这些年，在全国之所以只有600家旗舰店，不是步步高不想多建设。
而是投入成本和盈利预期不允许建设更多。每建设一个旗舰店，就得有相应的配送系统。
有很多地方商业并不差，可路上的配送太过困难，所以步步高就没有在那边设旗舰店。
最多选择一两家加盟店。比如天空之城。就现在步步高物流的这二十条路线，也是跑了三年时间有着当地人配合才跑下来的。
就这样到了某些固定地方，还得照例交过路费。
“这个还得要上面出手才行，要是在来一次前几年那样的严打就好了。”做正规生意的，最希望的就是有一个安全的环境。
听他这样一说，楚青只是笑笑，并没接话。因为他知道，这件事并不远了。
对于王康平想加大物流建设，然后扩充物流业务的想法，他不但不反对，还会大力支持。
只是目前步步高发展到了这一步，他需要下面的人，能有更多自己的思考。
想要获得他的支持，就必须拿的出能说服他的方案。这次步步高内部的改革，最大的变动就是楚青今后不会在对内部的发展直接命令。
在大方向不变的情况下，楚青希望能让他们自己做决定。下午，东城竹园。
中心有一处对外开放的小鱼塘。张妈带着儿子女儿去了网易探班。王康平到的时候，楚青正和小杨一人丢了一个鱼竿，在太阳下享受着难得的初冬阳光。
“你这是从哪里过来？”看着王康平一脸风尘仆仆的样子，小杨惊讶的问了一句。
“内蒙，我去那边转了一圈。”跟着货车跑了一路的王康平，整个人晒得有些黑，原来有些微微凸起的大肚腩也小了不少。
看见他们旁边有几杯茶，想都没想端起来就咕冬咕冬的喝了。
“你个部门总裁，怎么还亲自下去跑？”看见他这样，楚青也有些意外。
这一年多，将物流单独划出来给王康平管理后，楚青就没怎么去过问了。
就算偶尔有些消息，也是报告上关于仓储建设的。如今看见王康平，他才知道这一年为什么没多少他的消息了。
原来他亲自把每条线都给去跑了一遍。
“有些事情，你不亲自去跑一趟，你永远不知道下面是什么情况。”说到这里也不知道是想到了什么，王康平由衷的感叹了一句。
“做物流虽然很难，可只要做起来，这块市场真的太大了。”他用一年的时间，把步步高的全部600家旗舰店都跑了一遍。
算是真真切切的了解了物流的方方面面。正是这一年的实地勘察，才让他萌生了把物流做大的打算。
“既然你都说了物流很难，那你先说说，怎么去解决这些困难。”楚青放下了手里的鱼竿，饶有兴致的看向王康平。
以往王康平给他的感觉，就是为人圆滑，处事有条理。当初把物流这样一个摊子交给他，就是看中的他这一点。
现在见他为了弄清楚市场，居然不惜用一年的时间，把全国都跑了一遍，这份毅力和能力，着实让楚青吃惊不少。
“我觉得我们要想做好，就需要加强和地方上的联系。光凭我们自己，想要彻底打通全国线路，是不现实的。那些车匪路霸的问题，说到底还是地方上管理不到位。”
“我觉得可以采用和旗舰店一样的加盟模式。让找当地人合作，来共同建设物流体系。”
说着他拿出了几份提前准备好的文件，放到了他的面前。
“这个是总部那边传来的，近期需要你处理的文件。”
“另外还有一个包裹，是一位叫孙总的走步步高货运渠道寄过来的。”在楚青看资料的间隙，段国宏又说了一个事。
“呵呵。他动作倒挺快。”听到这个消息，楚青并不意外。他知道孙红斌不会甘心一辈子受制于人。
就是不知道他寄过来的会是什么，想来他在联想这么久，当初还那么受老柳重视，楚青很感兴趣他会拿出什么有用的东西。
“另外下午物流部的王总会过来。”步步高的物流，从建设旗舰店开始就在建设了。
去年步步高改制的时候，单独列为了物流事业部，由王康平负责管理。
这一年多，在加入了特斯拉的运输业务后。王康平有想将物流业务扩大的想法。
随着最近这几个月，楚青在给其他部门调整完毕后，他才专门找了过来。
楚青将楚爱玲放到了沙发上，让她自己在一边玩。随意拿起几份文件看了看，就签下了字。
“你对物流怎么看？”签字的功夫，楚青看似随意的问了一句。
“物流我不太懂，但是我在魔都的时候听说，邮政好像要出台政策加强对这方面的管理。所以我觉得这几年应该是发展的黄金时机。”物流运输，一直是伴随商业发展存在的。
古时候商业越发达，走镖就越鑫盛。自从1992年开放之后，物流运输也成了促进商业发展的重要一环。
珠三角的顺丰，长三角的申通都是这个时候出现的。当然还有各种大大小小的短线运输，和各个企业的自家运输车队。
只是他们都没有步步高这样大的规模。如今步步高旗下直营旗舰店，已经超过了600家，各区域加盟店算上乡镇一级的，已经多达1.1万家。
还有来自特斯拉的物流运输业务。为了服务这些，步步高在全国建设了八个仓储中心。
一共20多条线路的80多台运输车。这在1995年，绝对是仅次于邮政系统的庞大的物流体系。
按照正常情况，邮电部改革后，就会出台对民间物流运输的管理条例。
1995年邮电部就在为邮政和电信分家做改革了。所以段国宏说的这几年会是物流的黄金期并没错。
“想发展物流是好的，可是有一个问题如果没解决，加大投入，其实就是在加大风险。”90年代做物流，最大的问题不是人和车的问题，而是车匪路霸。
步步高这些年，在全国之所以只有600家旗舰店，不是步步高不想多建设。
而是投入成本和盈利预期不允许建设更多。每建设一个旗舰店，就得有相应的配送系统。
有很多地方商业并不差，可路上的配送太过困难，所以步步高就没有在那边设旗舰店。
最多选择一两家加盟店。比如天空之城。就现在步步高物流的这二十条路线，也是跑了三年时间有着当地人配合才跑下来的。
就这样到了某些固定地方，还得照例交过路费。
“这个还得要上面出手才行，要是在来一次前几年那样的严打就好了。”做正规生意的，最希望的就是有一个安全的环境。
听他这样一说，楚青只是笑笑，并没接话。因为他知道，这件事并不远了。
对于王康平想加大物流建设，然后扩充物流业务的想法，他不但不反对，还会大力支持。
只是目前步步高发展到了这一步，他需要下面的人，能有更多自己的思考。
想要获得他的支持，就必须拿的出能说服他的方案。这次步步高内部的改革，最大的变动就是楚青今后不会在对内部的发展直接命令。
在大方向不变的情况下，楚青希望能让他们自己做决定。下午，东城竹园。
中心有一处对外开放的小鱼塘。张妈带着儿子女儿去了网易探班。王康平到的时候，楚青正和小杨一人丢了一个鱼竿，在太阳下享受着难得的初冬阳光。
“你这是从哪里过来？”看着王康平一脸风尘仆仆的样子，小杨惊讶的问了一句。
“内蒙，我去那边转了一圈。”跟着货车跑了一路的王康平，整个人晒得有些黑，原来有些微微凸起的大肚腩也小了不少。
看见他们旁边有几杯茶，想都没想端起来就咕冬咕冬的喝了。
“你个部门总裁，怎么还亲自下去跑？”看见他这样，楚青也有些意外。
这一年多，将物流单独划出来给王康平管理后，楚青就没怎么去过问了。
就算偶尔有些消息，也是报告上关于仓储建设的。如今看见王康平，他才知道这一年为什么没多少他的消息了。
原来他亲自把每条线都给去跑了一遍。
“有些事情，你不亲自去跑一趟，你永远不知道下面是什么情况。”说到这里也不知道是想到了什么，王康平由衷的感叹了一句。
“做物流虽然很难，可只要做起来，这块市场真的太大了。”他用一年的时间，把步步高的全部600家旗舰店都跑了一遍。
算是真真切切的了解了物流的方方面面。正是这一年的实地勘察，才让他萌生了把物流做大的打算。
“既然你都说了物流很难，那你先说说，怎么去解决这些困难。”楚青放下了手里的鱼竿，饶有兴致的看向王康平。
以往王康平给他的感觉，就是为人圆滑，处事有条理。当初把物流这样一个摊子交给他，就是看中的他这一点。
现在见他为了弄清楚市场，居然不惜用一年的时间，把全国都跑了一遍，这份毅力和能力，着实让楚青吃惊不少。
“我觉得我们要想做好，就需要加强和地方上的联系。光凭我们自己，想要彻底打通全国线路，是不现实的。那些车匪路霸的问题，说到底还是地方上管理不到位。”
“我觉得可以采用和旗舰店一样的加盟模式。让找当地人合作，来共同建设物流体系。”