第四五五章 釜底之薪（1/2）
作者：一地风儿
地中海的茫茫海面上，行驶着各国的舰船。特别是大战爆发后，运输舰船急增。而在海下，则潜伏着一条条凶猛的“鳄鱼”－－德、意、英、美、罗刹等国的潜艇。它们或是在海下互相追逐撕杀，或是攻击着对方海面上的舰船，在无休止的互相攻击中，一艘艘舰船沉入了冰冷的海底。仅大半年，地中海沉船就不下400艘。
邓少琳从华夏“救捞”1号船舱室里出来，迎着地中海的朝阳，在后甲板上打了一套太极拳。他的感觉十分良好，打从他临时就任“华夏远洋救捞总队”总指挥以来，在太平洋、印度洋、大西洋、地中海分别设立了救捞队，救捞队船舶的甲板和旗帜上那大大的红“十”字，就是一座座海上的“安全岛”，给海上罹难的人们带来了生还的希望。他指挥着2万多人的海上救捞大军，像鸡啄白米一样，在海上搜巡和啄食着，搜救着落水的人和打捞着沉没的船。大半年来，救捞队已经救助了交战各国海军官兵1万余人，救捞队一共打捞起了500余艘沉船，达160余万吨。仅部分沉船上所载的物资就已经够救捞队开销的了，当然还赚了不少。在印度洋东部曾经有1艘倭国战舰企图袭击华夏海上救捞队，想捞一把。被暗中护卫的华夏潜艇击残，然后被华夏枭龙号航母上的舰载轰炸机飞来炸得粉碎。华夏立即宣布对倭国禁运物资1周，以示惩戒。于是交战各国莫不遵循公约，视华夏海洋救捞队为禁地和福地。
华夏远洋救捞队由1艘救捞船、3架搜救直升机、1艘医护船、1艘后勤船、1艘扫雷艇、5艘运输船和20余艘专业打捞船、囤组成。搜救半径可达250公里。沉船打捞最深可达350米。使用的是传统的浮筒打捞法，即用若干浮筒在水下充气后，借助浮力将沉船浮出水面。是最方便、经济和安全的一种打捞方法。
眼下打捞的这艘“加特林”号，是一艘美国?船，满载着300辆坦克运往罗刹国，不幸在地中海航行途中被德国潜艇击沉，华夏地中海救捞队第一时间在海上搜救起了27名船员。救捞队借助华夏卫星定位系统和深海回声探测仪，很快就确定了沉船位置。潜水员下去后来报：“水深230米，海底平坦。沉船右舷破一大洞，该轮满载总吨位约1万5千吨，拟卸载后上浮。”队长即命进行水下切割。一块块钢铁甲板等被吊上了运输船，后面吊上来的就是一辆辆坦克，共252辆。30个小时后，“加特林”号被打捞了上来。海底被“清洁”一空。沉船被两艘施救驳船左右悬浮挂吊着，由两艘运输舰拖曳着向以色列雅法港驶去。
以色列已经在阿什克伦海边建成了一座年产150万吨的大型钢铁厂，铁矿石皆由周边国家收购而来。钢铁产量在地中海沿岸国家已居首位。华夏地中海救捞队打捞起来的东东，有一部分在这里处理。邓少琳飞到了雅法，对李小全道：“小全哪，我真成了一个收破烂的了。”李小全道：“邓总，您现在所做的工作太伟大了，谁也替代不了。救人命，捞沉船，是在积功德呀！”邓少琳笑道：“积功德也算是，其实咱就是一海上清道夫。”侯兵道：“前辈，您的本事我早已经听说过了，仅在地中海这些天，您又为咱们提供了不少东西：30艘打捞上来的1500－5000级吨货散轮正在修复和改装，650辆坦克也在修理复装，50万吨舰船残钢回炉轧制成了船板钢材，您的贡献大大的！”邓少琳笑道：“船沉了钢铁还在，咱不过是利旧利废罢了。对海上航道的疏浚才是我的本职。”
巴林岛船舶修造厂的生产规模在不断扩大，厂长曹世洪忙了个不停，仅为雅法海军基地修复制造舰船所加工的缆桩、铁锚、锚链、船用灯具等船用配属件，生产任务都排满了。厂里修造船用的船用钢板等金属材料，全是纳贾夫轧钢厂提供的沉船、烂坦克等回炉后轧制的型材，大大节约了建造成本。一艘艘渔轮、中小型货轮、专用船舶在船厂里建造出厂。厂里的利润翻了3番，曹世洪心里乐开了花。
以色列国人口已达120万人，80％为犹太人。李小全从做犹太兵团司令时就对犹太人叮嘱道：“一切由自己努力奋斗开始。”犹太人对自己新建的国家无比热爱。80％的犹太人精英都从世界各地回来了。在华夏的支持下，几乎是一个月一个变化，开始成为了地中海沿岸一个强大的国家。原犹太兵团2师师长、现任以色列海军司令伊茨曼在河内海军学院培训了3个月，当他从华夏鱼洲坪船厂接回了第1艘12万吨级的“地中海1号”航母后，才知道什么是现代化的海军。航母舰队在华夏秘密派来的人员协助训练和组建后，巡航半径覆盖了251.2万平方公里的地中海东南部地区约130万平方公里海域，确保了以色列的海上安全。地中海南部沿岸的埃及、黎巴嫩等国也免受了战争之苦，并积极申请加入了亚联储。以色列作为中立国，航母舰队没有向交战双方动过武，只是镇住了地中海南部海域。
拉孟在意大利的威尼斯坐镇指挥，华夏的秘密商船队每月不下两次往返于雅法和威尼斯之间，除了军火，以及石油、橡胶等战略物资外，还运去了大量的粮食、布匹等民用?品，很大程度上改善了交战国老百姓的生存条件。华威公司的专用港口里堆放着交换来的大量钢材、矿砂、煤炭、木材以至于从战场上运来的废旧钢铁等东东，公司货轮不停地运往雅法基地。欧洲战时的需求刺激着以色列、科威特、巴林、纳贾夫地区的生产急剧发展，丰厚的利润为企业带来了滚滚财源。拉孟成为了德、意高层的座上宾。拉孟还把生意做到了西班牙、葡萄牙、土耳其、瑞典和瑞士等中立国家。华威贸易货栈实际上成为了欧洲连接西亚的一个庞大的贸易公司。公司的经营得到了不少国家的默认和保护。而英、美和罗刹等国却恨得不行，但因公司深厚复杂的背景，口碑和信誉也很好，一时间佘何不得，不敢相犯。
美国太平洋舰队遭受倭国海军袭击后，军力和战力大损，所幸倭海军袭击的主要目标企业号当时正在返回珍珠港的途中，列克星顿号数日前刚刚开出，萨拉托加号正在圣地亚哥维修。3艘航空母舰都躲过了一劫。倭海军虽然掌控了太平洋上的主动权。美国在对倭宣战后，迅速重组了太平洋舰队，及时稳住了阵脚，和倭海军激战起来，但只是防守有余，进攻力量不足，保证了本土不受侵犯。因为美国在大西洋上也投入了大量的海军力量和德国抗衡，同时还要帮英国难兄难弟一把，所以对倭海军在南太平洋的大肆侵占一时无可佘何。国内虽然开动了无数工厂生产军火，大力生产飞机舰船，但一时还满足不了战时的需要，只得偷偷向华夏购买。以补充军队装备的不足。
在白令海峡西岸的朝阳港一艘华夏战列舰上，美海军大将拉希克尔一行和华夏的海军制造局局长李良甫大将、武装部队海军联络部部长罗刚上将、楚科奇军区司令员张邦本上将等秘密进行着军火交易谈判。
朝阳港外两艘巨大的军舰停泊着，那就是仅次于航母的巨型战列舰。拉希克尔去一艘战列舰上检视，他看了资料：全舰总排水量(重
邓少琳从华夏“救捞”1号船舱室里出来，迎着地中海的朝阳，在后甲板上打了一套太极拳。他的感觉十分良好，打从他临时就任“华夏远洋救捞总队”总指挥以来，在太平洋、印度洋、大西洋、地中海分别设立了救捞队，救捞队船舶的甲板和旗帜上那大大的红“十”字，就是一座座海上的“安全岛”，给海上罹难的人们带来了生还的希望。他指挥着2万多人的海上救捞大军，像鸡啄白米一样，在海上搜巡和啄食着，搜救着落水的人和打捞着沉没的船。大半年来，救捞队已经救助了交战各国海军官兵1万余人，救捞队一共打捞起了500余艘沉船，达160余万吨。仅部分沉船上所载的物资就已经够救捞队开销的了，当然还赚了不少。在印度洋东部曾经有1艘倭国战舰企图袭击华夏海上救捞队，想捞一把。被暗中护卫的华夏潜艇击残，然后被华夏枭龙号航母上的舰载轰炸机飞来炸得粉碎。华夏立即宣布对倭国禁运物资1周，以示惩戒。于是交战各国莫不遵循公约，视华夏海洋救捞队为禁地和福地。
华夏远洋救捞队由1艘救捞船、3架搜救直升机、1艘医护船、1艘后勤船、1艘扫雷艇、5艘运输船和20余艘专业打捞船、囤组成。搜救半径可达250公里。沉船打捞最深可达350米。使用的是传统的浮筒打捞法，即用若干浮筒在水下充气后，借助浮力将沉船浮出水面。是最方便、经济和安全的一种打捞方法。
眼下打捞的这艘“加特林”号，是一艘美国?船，满载着300辆坦克运往罗刹国，不幸在地中海航行途中被德国潜艇击沉，华夏地中海救捞队第一时间在海上搜救起了27名船员。救捞队借助华夏卫星定位系统和深海回声探测仪，很快就确定了沉船位置。潜水员下去后来报：“水深230米，海底平坦。沉船右舷破一大洞，该轮满载总吨位约1万5千吨，拟卸载后上浮。”队长即命进行水下切割。一块块钢铁甲板等被吊上了运输船，后面吊上来的就是一辆辆坦克，共252辆。30个小时后，“加特林”号被打捞了上来。海底被“清洁”一空。沉船被两艘施救驳船左右悬浮挂吊着，由两艘运输舰拖曳着向以色列雅法港驶去。
以色列已经在阿什克伦海边建成了一座年产150万吨的大型钢铁厂，铁矿石皆由周边国家收购而来。钢铁产量在地中海沿岸国家已居首位。华夏地中海救捞队打捞起来的东东，有一部分在这里处理。邓少琳飞到了雅法，对李小全道：“小全哪，我真成了一个收破烂的了。”李小全道：“邓总，您现在所做的工作太伟大了，谁也替代不了。救人命，捞沉船，是在积功德呀！”邓少琳笑道：“积功德也算是，其实咱就是一海上清道夫。”侯兵道：“前辈，您的本事我早已经听说过了，仅在地中海这些天，您又为咱们提供了不少东西：30艘打捞上来的1500－5000级吨货散轮正在修复和改装，650辆坦克也在修理复装，50万吨舰船残钢回炉轧制成了船板钢材，您的贡献大大的！”邓少琳笑道：“船沉了钢铁还在，咱不过是利旧利废罢了。对海上航道的疏浚才是我的本职。”
巴林岛船舶修造厂的生产规模在不断扩大，厂长曹世洪忙了个不停，仅为雅法海军基地修复制造舰船所加工的缆桩、铁锚、锚链、船用灯具等船用配属件，生产任务都排满了。厂里修造船用的船用钢板等金属材料，全是纳贾夫轧钢厂提供的沉船、烂坦克等回炉后轧制的型材，大大节约了建造成本。一艘艘渔轮、中小型货轮、专用船舶在船厂里建造出厂。厂里的利润翻了3番，曹世洪心里乐开了花。
以色列国人口已达120万人，80％为犹太人。李小全从做犹太兵团司令时就对犹太人叮嘱道：“一切由自己努力奋斗开始。”犹太人对自己新建的国家无比热爱。80％的犹太人精英都从世界各地回来了。在华夏的支持下，几乎是一个月一个变化，开始成为了地中海沿岸一个强大的国家。原犹太兵团2师师长、现任以色列海军司令伊茨曼在河内海军学院培训了3个月，当他从华夏鱼洲坪船厂接回了第1艘12万吨级的“地中海1号”航母后，才知道什么是现代化的海军。航母舰队在华夏秘密派来的人员协助训练和组建后，巡航半径覆盖了251.2万平方公里的地中海东南部地区约130万平方公里海域，确保了以色列的海上安全。地中海南部沿岸的埃及、黎巴嫩等国也免受了战争之苦，并积极申请加入了亚联储。以色列作为中立国，航母舰队没有向交战双方动过武，只是镇住了地中海南部海域。
拉孟在意大利的威尼斯坐镇指挥，华夏的秘密商船队每月不下两次往返于雅法和威尼斯之间，除了军火，以及石油、橡胶等战略物资外，还运去了大量的粮食、布匹等民用?品，很大程度上改善了交战国老百姓的生存条件。华威公司的专用港口里堆放着交换来的大量钢材、矿砂、煤炭、木材以至于从战场上运来的废旧钢铁等东东，公司货轮不停地运往雅法基地。欧洲战时的需求刺激着以色列、科威特、巴林、纳贾夫地区的生产急剧发展，丰厚的利润为企业带来了滚滚财源。拉孟成为了德、意高层的座上宾。拉孟还把生意做到了西班牙、葡萄牙、土耳其、瑞典和瑞士等中立国家。华威贸易货栈实际上成为了欧洲连接西亚的一个庞大的贸易公司。公司的经营得到了不少国家的默认和保护。而英、美和罗刹等国却恨得不行，但因公司深厚复杂的背景，口碑和信誉也很好，一时间佘何不得，不敢相犯。
美国太平洋舰队遭受倭国海军袭击后，军力和战力大损，所幸倭海军袭击的主要目标企业号当时正在返回珍珠港的途中，列克星顿号数日前刚刚开出，萨拉托加号正在圣地亚哥维修。3艘航空母舰都躲过了一劫。倭海军虽然掌控了太平洋上的主动权。美国在对倭宣战后，迅速重组了太平洋舰队，及时稳住了阵脚，和倭海军激战起来，但只是防守有余，进攻力量不足，保证了本土不受侵犯。因为美国在大西洋上也投入了大量的海军力量和德国抗衡，同时还要帮英国难兄难弟一把，所以对倭海军在南太平洋的大肆侵占一时无可佘何。国内虽然开动了无数工厂生产军火，大力生产飞机舰船，但一时还满足不了战时的需要，只得偷偷向华夏购买。以补充军队装备的不足。
在白令海峡西岸的朝阳港一艘华夏战列舰上，美海军大将拉希克尔一行和华夏的海军制造局局长李良甫大将、武装部队海军联络部部长罗刚上将、楚科奇军区司令员张邦本上将等秘密进行着军火交易谈判。
朝阳港外两艘巨大的军舰停泊着，那就是仅次于航母的巨型战列舰。拉希克尔去一艘战列舰上检视，他看了资料：全舰总排水量(重